По мере того, как электромобили (ЭМ) набирают популярность, спрос на быструю, надежную и масштабируемую зарядную инфраструктуру продолжает расти. Зарядные станции для ЭМ, официально именуемые оборудованием для электромобилей (EVSE), являются основой этой инфраструктуры. Но по мере того, как увеличивается количество точек зарядки, растет и сложность управления коммуникацией в крупных распределенных системах зарядки.
Вот где в игру вступает оптоволоконная сетевая связь. В этой статье мы рассмотрим, как оптоволоконная связь помогает преодолеть ключевые проблемы в системах зарядки электромобилей и почему она становится предпочтительным выбором для операторов, стремящихся создать надежные, готовые к будущему сети зарядки электромобилей.
Что такое зарядные станции для электромобилей и как они взаимодействуют?
Зарядные станции для электромобилей бывают двух видов:
- Отдельные станции работают независимо
- Сетевые зарядные станции, подключенные к централизованной платформе.
Сетевые станции предлагают гораздо больше гибкости и интеллекта. Они позволяют операторам удаленно управлять графиками зарядки, энергетическими нагрузками, выставлением счетов пользователям и взаимодействием с сетью. Обмен данными между зарядными станциями, системами хранения энергии (ESS), коммунальной сетью и внутренними центрами управления имеет решающее значение для обеспечения стабильной подачи электроэнергии и эффективности системы.
Но чтобы все это стало возможным, необходима быстрая и бесперебойная связь.
Проблемы коммуникации в системах зарядки электромобилей
1. Ограничения по расстоянию CAN-шины
Многие электромобили и их бортовые батареи используют шину Controller Area Network (CAN) для связи. Хотя CAN очень надежен для управления в режиме реального времени на короткие расстояния, его физический уровень ограничен скоростью передачи данных и длиной кабеля.
Согласно стандартам ISO 11898:
- Более высокие скорости передачи данных (например, 1 Мбит/с) значительно сокращают максимальное расстояние.
- Это ограничивает расстояние, на котором можно устанавливать точки зарядки электромобилей без ухудшения качества связи.
Для крупномасштабных сетей зарядки, особенно тех, которые распределены по кампусам, парковкам или городской среде, это ограничение становится узким местом.
2. Большие расстояния и подверженные помехам среды
Зарядные устройства для электромобилей часто располагаются:
- На открытом воздухе, в условиях суровой погоды
- В подземных гаражах с ограниченным покрытием беспроводной связи
- В пригородных или промышленных зонах, где зарядные станции находятся далеко друг от друга
Некоторые операторы пытаются использовать беспроводные соединения (Wi-Fi или сотовую связь), чтобы уменьшить количество кабелей, но помехи, потеря сигнала и задержка являются распространенными проблемами, особенно в средах с большим количеством металла или трафика. Вот почему многие системные интеграторы обращаются к проводной оптоволоконной связи для лучшей надежности и производительности.
Почему оптоволоконные сети идеально подходят для систем зарядки электромобилей
1. Связь на большие расстояния
Волоконно-оптические кабели могут передавать данные на десятки километров без ухудшения качества. Это делает их идеальными для подключения нескольких зарядных станций для электромобилей на большой территории к централизованной системе управления, преодолевая ограничения расстояния шины CAN.
2. Устойчивость к электромагнитным помехам (ЭМП)
В отличие от медной проводки, оптоволокно не подвержено воздействию электромагнитных помех, что особенно важно в шумных электрических средах вблизи трансформаторов, подстанций или высоковольтных зарядных устройств для электромобилей.
3. Высокая пропускная способность данных и низкая задержка
Оптоволокно поддерживает широкополосный обмен данными, обеспечивая связь в режиме реального времени для балансировки нагрузки, реагирования на спрос и уведомлений пользователей.
4. Повышенная надежность в суровых условиях
Промышленные волоконно-оптические устройства, такие как преобразователи CAN в оптоволокно, обеспечивают:
- Широкий диапазон температур
- Защита от перенапряжения
- Прочные корпуса, подходящие для установки на открытом воздухе или на обочинах дорог
CAN to Fiber: надежное решение для систем зарядки электромобилей
Чтобы преодолеть разрыв между коммуникацией на основе CAN и волоконно-оптическими сетями, Преобразователи CAN в оптоволокно используются.
Преобразователь CAN в оптоволокно COME-STAR
- Автоматическое определение скорости передачи данных для легкой установки по принципу «включай и работай»
- Поддерживает передачу данных по протоколу CAN со скоростью до 1 Мбит/с и оптоволоконную связь на расстояние до 100 км.
- Диапазон температур от -40°C до +75°C, что делает его пригодным для использования в суровых условиях на открытом воздухе.
- Оснащен изоляцией 3 кВ и защитой от перенапряжения 2 кВ, что обеспечивает безопасную и бесперебойную работу.
- Светодиодные индикаторы для быстрого устранения неисправностей (обнаружение неисправностей CAN и оптоволокна)
Независимо от того, являетесь ли вы системным интегратором, развертывающим зарядные станции по всему умному городу, или производителем EVSE, создающим масштабируемую архитектуру зарядки, оптоволоконная связь обеспечивает необходимую вам производительность и надежность.
Заключение: создание более интеллектуальных и надежных сетей зарядки электромобилей с использованием оптоволокна
По мере ускорения внедрения электромобилей растет и потребность в интеллектуальных и надежных сетях зарядки. Оптоволокно не только решает основные проблемы дальней связи и электромагнитных помех, но и обеспечивает будущее вашей инфраструктуры зарядки электромобилей для интеграции с интеллектуальной сетью и удаленного управления.
Операторы, инвестирующие в решения CAN-Fiber, могут рассчитывать на:
- Улучшенное время безотказной работы системы
- Более быстрый отклик данных
- Лучший пользовательский опыт
- Сокращение времени на техническое обслуживание и диагностику
Если вы планируете построить или модернизировать систему зарядки электромобилей, самое время рассмотреть оптоволокно в качестве основы вашей связи.
